避免彎管造成偏差的策略

更新時間：2023-09-29

為(wei) 避免或消除彎管偏差的造成，獲得令人滿意的彎管品質，就需在彎管環節中采取相應策略予以解決(jue) 。最先，在產(chan) 品設計構造允許的情況下，卷製管材應盡量設計方案比較大的最小彎曲半徑，與(yu) 此同時，購買(mai) 機器設備時要選擇帶有側(ce) 邊推動及尾部頂推機構彎管機。通常情況下，針對上麵提到的幾種常見缺點，應有目的性的采取有效措施，具體(ti) 做法可按下列開展：

(1)針對弧形兩(liang) 側(ce) 發扁很嚴(yan) 重的管材，在開展無芯彎管時需將卡緊模(輪)設計為(wei) 具備反變型槽的結構形式，以減少或清除管道彎曲時的發扁水平。反彎V型槽結構和規格可參見圖3及表1。（詳細後麵磨具章節目錄）

針對有芯彎管，當芯軸孔徑過小或偏磨時，應更換適宜的芯軸，芯軸與(yu) 管道內(nei) 腔之間的單側(ce) 空隙應不大於(yu) 0．5mm，與(yu) 此同時，組裝芯軸時候的餘(yu) 量應適當。此外，在使用磨具時，要確保各零件的管槽中心線在同一水平麵上。（詳細後麵芯軸章節目錄）

（2）彎曲過程的特點決(jue) 定了彎曲過程中彎曲兩(liang) 側(ce) 的薄度，這是不可避免的，但應采取措施擺脫過度減薄的情況。常見的有效手段是使用側(ce) 推裝置或尾部有頂推裝置或兩(liang) 者並行的彎管機。這樣，輔助推或頂推組織促進管道向前移動，抵消管道軋製過程中的部分摩擦阻力，改善管道截麵的溫度分布，使中性層移位，從(cong) 而減少管道兩(liang) 側(ce) 壁厚的薄度。根據彎頭的需要，推進和頂推速度明確，使其與(yu) 彎頭速度一致。同時，檢查芯軸安裝餘(yu) 量是否適中，當時不適應相應調整。

(3)時於(yu) 管道弧形兩(liang) 側(ce) 彎裂狀況，應具體(ti) 分析主要原因，必須保證管件具有較好的熱處理狀態，有縫鋼管的焊接最好不要處在F1和F2的受壓方位，即不必正對著夾持模和彎折輪模；清除管材因素後再檢查卡緊模具的工作壓力是不是很大，並改善使之工作壓力適度。對於(yu) 已經所使用的芯軸要查其孔徑是不是很大，孔徑太時應進行相應的刃磨，並確保芯軸與(yu) 管內(nei) 腔有較好的潤化，從(cong) 而減少彎管摩擦阻力及管道內(nei) 腔與(yu) 芯軸的滑動摩擦力，與(yu) 此同時采取適當措施，防止數控車床顫動等。

(4)針對弧形裏側(ce) 發皺，應依據發皺部位采用相匹配對策，倘若前相切發皺，應往前調節芯軸部位，使芯軸餘(yu) 量適度，從(cong) 而達到彎管過程中對管道的有效支撐點；倘若後相切發皺，應改裝抗皺塊，從(cong) 而使抗皺塊安裝方式恰當，可以跟彎管模更好地貼台，還需要調節卡緊模(輪)壓力使工作壓力適度；若弧形裏側(ce) 都是皺褶，除調節卡緊模(輪)使工作壓力適度外，還要檢查芯軸孔徑及其球節芯軸各節位的節徑，孔徑過小或偏磨時應更換芯軸。